Facebook Twitter LinkedIn
Президент Абдель Фаттах ас-Сиси в субботу в режиме видеоконференции торжественно открыл третью очередь третьей линии подземного метро в провинции Гиза.
Торжественное открытие состоялось в рамках участия президента в открытии станции Баштиль в Верхнем Египте в Гизе.
Вот наиболее важные факты о третьем этапе строительства третьей линии метро:
- Пропускная способность третьей линии метро составляет 1,5 миллиона пассажиров в день.
- Третья очередь третьей линии метро протянется на север до пересадочной станции на оси Род аль-Фараг и на юг до станции Каирский университет.
- Протяженность третьей очереди третьей линии метро составляет 17,7 км.
- Третья фаза включает в себя 15 станций (восемь подземных, пять надземных и две наземных), которые были внедрены и эксплуатировались в экспериментальном порядке с пассажирами в три этапа.
- После открытия третьей очереди третьей линии метро будет полностью введена в эксплуатацию третья линия протяженностью 41,2 км и 34 станциями (21 подземная, две наземные и 11 надземных).
- Услуга пересадки пассажиров предоставляется на третьей линии метро, первая линия которой находится на станции Nasser, а вторая – на станциях Attaba и Cairo University.
- Парк поездов третьей линии метро насчитывает 80 поездов с кондиционерами.
- При строительстве третьей линии метро также учитывалось, что она подходит для пользователей с ограниченными возможностями.
- Третья линия метро является первой поперечной артерией, соединяющей Восточный и Западный районы Большого Каира.
- Третья линия метро является связующим звеном между всеми компонентами сети железных дорог на электрической тяге (сетью метро, монорельсовыми линиями и легким электропоездом).
Третья линия метро включает в себя три цеха по ремонту и техническому обслуживанию действующих подвижных составов, которые подразделяются на:
- Мастерские в Аббассии расположены на площади 10 акров.
- Мастерские в Имбабе расположены на площади около 24 акров, где проводится ремонт поездов малой грузоподъемности.
- Мастерские “Аль-Салам”, которые считаются одними из крупнейших на Ближнем Востоке и в Африке, расположены на площади в 65 акров и предназначены для ремонта легких и тяжелых поездов.
Отредактированный перевод из “Аль-Масри Аль-Юм”.